11/01/2011



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Rodando com o Chery Face na cidade, chegamos a um consumo de 7,9
km/l com gasolina, bem abaixo do que esperávamos. Na estrada, o hatch
com motor 1.3 16v de 84 cavalos tinha feito mais de 14 km/l, então
acreditamos que seu consumo na cidade seria de pelo menos uns 10 km/l.
Rodamos praticamente o tempo todo com ar-condicionado ligado, e em
trechos curtos, mas mesmo assim foi um consumo alto.

O Face tem de ser um pouco mais exigido, como qualquer modelo com
motor 16v, assim ele anda até que bem. Um problema que notamos foi um
buraco entre a segunda e terceira marchas, que faz com que ele não
consiga enfrentar subidas muito inclinadas se não estiver bem
“embalado”. Você tem que forçar muito na segunda marcha para poder
continuar a velocidade em terceira. Em subidas, é melhor nem mesmo
engatar a terceira, faça ela toda em segunda. Falta um escalonamento
mais linear.
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Se existe este problema na relação de marchas quando o Face está
levando apenas uma ou duas pessoas, quando ele estiver carregado, será
ainda mais complicado. Já a suspensão do Face é macia, passa a
impressão de ser até que resistente perante as nossas ruas e estradas
esburacadas, mas existe o problema que mencionamos anteriormente, de
ela “dar batente” com muita facilidade. Você passa por uma lombada em
uma velocidade perfeitamente normal e ouve uma batida seca, mostrando
que o curso da suspensão não foi grande o suficiente.
Em curvas feitas com um pouco mais de velocidade, a sensação é de
que você vai deslizar para fora dos bancos, sensação causada tanto por
conta de o Face ser alto demais quanto pouco largo. Os bancos também
não ajudam no apoio lateral. Aliás, sobre os bancos e alguns outros
detalhes, alguns leitores comentaram conosco que o Face que vem da
China tem esse problema, já o que vem do Uruguai não. Que também
existem algumas diferenças entre eles, como a marca da bateria e dos
pneus.
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Ao esterçar o volante para realizar manobras, percebemos uma outra
falha apontada por alguns proprietários, que é o acabamento do volante,
bem fraco. E já que o Face tem travas elétricas, ele bem que poderia
travar as quatro portas ao se atingir uma certa velocidade, como
acontece em vários modelos.
Mas de um modo geral, o Face é um carrinho gostoso de se usar dentro
da cidade. Você roda com uma cabine relativamente silenciosa, com o
conforto da direção assistida e também do ar-condicionado, e acaba
tendo uma condução confortável. Os pedais e o câmbio são bons, e o Face
demonstra qualidades que agradariam bastante aos que precisam de um
compacto para andar apenas em áreas urbanas, além das mulheres, que
gostaram muito do modelo por aqui.
Fica claro que sua função é exatamente essa. Ele é prático, tanto na
hora de estacionar quanto na hora de entrar e sair da cabine. Sua
direção é extremamente leve e fácil de manusear, o ruído interno é
adequado. Ao passar por ruas com piso ruim, não se nota rangidos e
detalhes que evidenciariam um acabamento ruim ou solto.]